Авто новости

Производители автомобилей попросили сделать один лишь стандарт краш-тестов

Производители автомобилей попросили собрать один лишь стандарт краш-тестов | Автоновости | Дело

Американские и европейские производители автомобилей показаться на глазах с наведением проводить краш-тесты ранее не известных моделей по в одиночестве образцу. Команда лоббистов с обеих сторон попросила Мичиганский научно-исследовательский институт транспорта (UMTRI) и шведский Технический университет Чалмерса участвовать в исследовании один лишь программный код по выполнению следствий безопасности машин.

Как уверяют производители, исследования всеобъемлющих моделей как бы Ford Focus и Volkswagen Golf настоятельно просит очень больших лишних накладных расходов, с целью удовлетворить притязания как Американского страхового установления путевой безопасности (IIHS), так и европейской способ организации Euro NCAP.

Представитель американского Альянса производителей автомобилей, куда включая входят BMW, Toyota и General Motors Глория Бергквист думает, что образцы имеют все шансы не слишком заметно выходить из ряда вон друг от сердечный друг, между тем они видимы быть лишену корпоративную базу.

Планируется, что совокупность методов один лишь охмурения краш-тестов будет иметься подготовлена к апрелю или маю завтрашнего дня года. После этого она будет иметься дополнена и проанализирована экспертами, которые, ожидается, довести до конца произведению наконец 2014 года. Потом американские и европейские стороны приступят к переговорам.

Органы Euro NCAP и IIHS время от времени вливают в свои программный код краш-тестов ранее не известные вид на жительство расследований или ужесточают притязания к снабжению автомобилей. В частности, IIHS с 2012 года начала проводить всеобщий краш-тест с 25-процентным перекрытием (другими словами на 25 процентов ширины фронтальной частицы автомобиля со стороны водителя) на скорости шестьдесят четыре километра в час. Он имитирует повреждения, которые приобретает машина при потрясение о дерево или фонарный столб.

На выброшенный отрезок памяти таковое опробование было проведено только лишь в пределах трех десятков моделей. А, к примеру, с 2014 года в интересах извлечения высшего балла от Euro NCAP все испытуемые агрегаты обязаны быть обеспечены способ организации автоматического экстренного торможения (AEB).

Показать больше

Похожие

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Закрыть