История автомобилей

Европейцы отдать предпочтение «Автомобиль года»

e

Накануне Международного автомобильного салона в Женеве эксперты подвели итоги европейского создающую конкуренцию «Автомобиль года-2104». Французский хетчбэк Peugeot 308 сделал деньги в самом конце 307 очков, что дало ему возможность завоевать беспрекословную лавровый венок.

Электромобиль Tesla Model S получил от жюри, который состоит из 58 автомобильных журналистов из 22 европейских стран, 216 баллов, что позволило «зеленому» авто взять в долг 2-е место. На 3-й строчке очутилась модель Mazda3, которая получила 180 баллов. С не очень большим отставанием на четвертом точке явилась модель Skoda Octavia, тот или другой прийтись на долю 172 очка. Смыкает пятерку Mercedes-Benz S-Class, накопивший 170 очков.

Всего в состязание участвовали 30 моделей американских, европейских, корейских и японских производителей автомобилей, явиться взору на европейском рынке в 2013 году. Например, это Citroen C4 Picasso и электромобиль BMW i3. В результате в начале декабря минувшего года членами жюри были отобраны семь моделей, которые продолжили борьбу в завершающей ингредиенты создающую конкуренцию.

Популярность французского хетчбэка современной разработки отразилась в 55 тыс. совершить предательство по всей планете экземплярах.

При данном событии в Peugeot сообщают о том, что это устройство помогает стратегию торговой марки по продвижению в перворазрядный сегмент рынка — в пределах пятидесяти процентов покупателей отдать предпочтение наивысшие комплектации. Хетчбэк Peugeot 308 заинтересовал участников движения и членов жюри, для начала внешним видом: дизайнерская теория производителя изменилась, сковаться льдом намного более философской и возмужалой. При данном событии, необычной похвалы жюри создающую конкуренцию удостоило дизайн фронтальной панели i-Cockpit.

Не исключено, что ввиду успеха модели, художественные намерения автомобиля на фоне испустятся и на не тот модели французской марки.

Автомобиль иметь в распоряжении нормальные в интересах гольф-класса габариты. Но вот багажник у хетчбэка — заметно — 470 литров. Этот факт, сомнений нет, тоже оценивался при голосовании.

Peugeot 308 основан на новейшей дебаркадере EMP2. Благодаря не составляющий труда системы, вес автомобиля, по сравнению с предыдущим поколением модели опустился на 140 кг, что не имело возможности не сказаться на топливной экономичности. Свой в доску роль в распределении голосов на состязание сыграть роль и огромный одно из двух двигателей — на сегодняшний день 308-й вполне можно укомплектовать 1-м из 4-х бензиновых и 5-и многодизельных силовых агрегатов.

Стоит отметить, что производитель сделать ход попутно постепенного понижения объемов определяемых двигателей. Стоит отметить в ближайшее время торговая марка давать обещание оснастить 308-й трехцилиндровыми бензиновыми (PureTech) и дизельными (BlueHDi) двигателями, мощность тот или другой будет иметься видоизменяться от 110 до 180 л.с.

Напомним, что название европейского «Автомобиля года-2013» прийтись на долю Volkswagen Golf VII. В 2012-м конкурс выиграл совместный Opel Ampera. В прежние годы, титул давался моделям Nissan Leaf, Volkswagen Polo, Opel Insignia и Fiat 500.

Титул «Европейский автомобиль года» прийтись на долю автомобилю французского бренда 4-й раз в истории создающую конкуренцию. Стоит отметить в 2002 году «автомобилем года» жюри назвало 307-ю модель, в 1988 — 405-ю, а в 1969 — 504-ю.

Конкурс «Автомобиль года» в Европе проводится с 1964 года. Жюри создающую конкуренцию зажигает автомобильных журналистов из больших европейских печатаний. В количество равно устроителей создающую
конкуренцию в 2013 году очутились английский журнал Autocar, французский L`Automobile Magazine, испанский Autopista, а еще голландский Autovisie. В состав жюри входят репортеры из 22 стран мира.

В отличие от не тот автомобильных премий жюри «Автомобиля года» в Европе не распарывает конкурсантов на поштучные сегменты: как они считают, победитель быть может всего на все один, независимо от сегментов и классов.

Избранный европейский автомобиль обусловливается жюри состязания с учетом почти всех критериев, таковых как топливная экономичность, экологические показатели, безопасность, управляемость, функциональность, комфорт, дизайн и, понятное дело, стоимость.

Для того с целью участвовать в состязание, модель должна поступить в реализацию в этом году не меньше какими средствами в 5-и европейских странах. В дополнение того, совместные объемы продажи автомобиля обязаны быть выше 5 тыс. экземпляров.

Показать больше

Похожие

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Закрыть