Рейтинг автомобилей

Компания «Эталон» поджидает в пределах 40 млн грн трат своих средств

Компания

Корпорация «Эталон», один из центральных украинских производителей автомобилей, в 2015 году предполагает воплотить в жизнь в государстве не меньше 300 автобусов и 100 грузовых автомобилей (в 2014 году продано в пределах 340 автобусов, 100 грузовых машин), известил директор Торгового на дому корпорации Вадим Шкарупин.

«Через год, раскидывать умом, рынок автобусов будет иметься на ватерпасе этого года — в пределах 1 — 1,2 тыс. единиц, в пределах 30 процентов мы рассчитываем на нем взять в долг», — заявил он.

При данном событии одной из первостепенной важности проблем в торгах Шкарупин кличет неготовность перевозчиков делать закупки автобусы по новейшим ценам, которые привязаны к доллару (посреди года корпорация зафиксировала стоимость товаров в придирке к долларовому эквиваленте), зачастую клиенты знать толк на бывшую в употреблении технику.

«Потребитель в настоящее время не готов не даваться ту, что цену: в случае если до этого автобус стоил 350 тыс., то в данный момент — 700 тыс., и он ведет разговор: за ту, что цену я куплю 14 ед. 20-летних «Мерседесов», оставлю 4-е из них на запасные части, а другие выставлю на маршрут», — отметил Шкарупин.

Кроме того, он замечает буквально в отсутствие в настоящее время в Украине объемы продажи техники в лизинг и внушительных размеров увольнение кредитования. Вмести с этим корпорация не прекращает исполнять автобусы в рассрочку (товарный кредит).

Как отметил на конференции с прессой в четвертый день недели президент корпорации Владимир Бутко, по итогам 2014 года «Эталон» поджидает в пределах 40 млн грн расходования своих средств с учетом буквально рухнувшего автомобильного рынка Украины. Согласно его заявлению, в настоящее время в сложившихся в государстве требованиях первостепенной важности вектор развития корпорации ориентирован на поиск экспортных рынков пойти на убыль.

«Освобождение в интересах нас в настоящее время — экспорт. По автобусам и грузовым машинам рынок Российской Федерации в интересах нас закрыт, но мы норовим на ближнее зарубежье», — отметил Бутко.

С той, что целостью, например, корпорация создала модель городского автобуса (А08129) среднего класса пассажировместимостью 62 чел. с двигателем, делающем на стесненном прирожденном газе (который во много раз невысокую стоимость дизтоплива), газовые баллоны вместимостью 465 л месторасположены на кровле автобуса.

Газоплазменный двигатель обеспечивает соотношение экологическому стандарту Евро-5. Сегодня автобус проходит испытания.

Кроме того Бутко известил о занятие по увеличению класса экологичности автобусов с дизельными двигателями с Евро-4 до Евро-5.

«Брать в кольцо нас страны перегоняют Украину по экологичности: в Европе — уже Евро-6, в Российской Федерации — Евро-5. Но употреблять в пищу рынки (в СНГ), на тот или другой мы рассчитываем дать начало объемы продажи автобусов Евро-4 и Евро-5. Вмести с этим между тем не хочу забредать в другой раз», — заявил он.

Касаясь перспектив украинского рынка, Бутко сообщил о том, что корпорация хотела бы питать надежду на госзаказы: в государстве употреблять в пищу потребность в покупке школьных автобусов в обмен использовавшихся в интересах не тот цельной и сгнивших в область распространения АТО 2 тыс. таковых автобусов, между тем государственное финансирование на эти цели не предполагается. В грузовом сегменте «Эталон» вычисляет 1-м из свершений одоление собственного производства сендвич-панелей в интересах создания навесного оборудования на автомобильные шасси.

«Мы придерживаемся принятого решения не идти с рук шасси, а всего на все машины с
навесным уснащением. В текущем квартале разработали и дать начало производство 4-х ранее не известных моделей навесного оборудования (самосвал, техпомощь, автоцистерна, температурный фургон из полных сэндвич-панелей)», — известил директор Бориспольского автомобильного завода (Киевская обл.) Сергей Желевский.

Бутко также известил, что еще 1-м устремлением сокращения расходов в положениях снижения объемов производства в корпорации является энергосбережение. Сегодня, в ситуациях ограничения энергоснабжения, заводы поставить перед необходимостью переходить на употребление, включая, твердотопливных котлов.

Помимо этого, он известил, что в 2015 году автобусные заводы корпорации дать начало не разогнуть спины с февраля.

Корпорация «Эталон» спаивает 21 починание, включая два автобусных завода (в Борисполе и Чернигове), а еще дающий карданные валы завод «Украинский кардан» и Черниговский кузнечный завод. Первостепенной важности посылание деятельности — автобусо- и машиностроение, складская логистика.

Корпорация входит в состав изготовителей, у тот или другой автобусы заказала Нацгвардия, также является одним из основополагающих поставщиков школьных автобусов. «Эталон» в 2014 году сократила производство и объемы продажи автобусов едва ли не в три раза к 2013 году.

Показать больше

Похожие

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Закрыть

Обнаружен Adblock

Пожалуйста поддержите нас, отключив блокировщик рекламы.