Рейтинг автомобилей

Отечественные производители автомобилей хотят сохранить спецпошлину на иностранные автомобили

Отечественные производители автомобилей хотят сохранить спецпошлину на иностранные автомобили | Автоновости | Дело

Кабинет министров Украины должна была продолжить вектор опоры душевных производителей автомобилей и сохранить поведение спецпошлин на импорт тепленьких автомобилей, думает президент корпорации «Богдан» Олег Свинарчук.

«Либерализация таможенных взаимоотношений с Российская Федерация, по всей видимости, будет иметься благоприятствовать повышению экспорта украинского машиностроения, между тем руководство по всей вероятности продолжить вектор политические деятели на защиту отечественного рынка и производителей автомобилей», — цитируется Свинарчук в сообщении отдела связи с общественностью торговой марки в третий день недели.

Он не отметает, что желаемая авторизация экспорта продукции украинского автомобилестроения на рынок Российской Федерации, поставки автомобилей корпорации имеют все шансы увеличиться в десятки раз, между тем не учиняет ранных прогнозов.

«Мы во всякое время акцентировали внимание велика вещь экспортных рынков и например рынка Российская Федерация в интересах нашей торговой марки, так как отечественного рынка в интересах безубыточной опусы заводов мало. Нами проводилась и проводится системная рабочая пора по поиску стратегического партнера, который не ограничивал бы нас рынком Украины», — наблюдает Свинарчук, добавив, что в настоящее время это тем в сегменте легковых авто представляется JAC.

В это же промежуток времени, напомнил пресс-секретарь корпорации Сергей Красуля, в настоящее время экспорт автомобильного транспорта в Российская Федерация много раз уменьшился из-за события утилизационного сбора в этом государстве, и даже если его распространение на внутреннего производителя с 1 января 2014 года (что после этого предполагает предпринять и Украина) не заснимет проблему неконкурентоспособности по цене в интересах украинских авто, так как Российская Федерация намерена возмещать близким производителям потери от оплаты утилсбора с помощью предъявления дотаций, в таком случае как Украина навряд ли получит возможность создать это же.

«А раз в данный момент отменить спецпошлину на импорт авто, это буквально опять даст почву ослаблению и так не очень большого производства автомобилей, простоям автомобильных заводов (как уже было в первой половине этого года) — и что в таком случае мы все станем экспортировать? В дополнение того, это таким образом уничтожающим сигналом в интересах инвесторов, с тот или другой в данный момент производители автомобилей испытывут переговоры», — отметил он.

Красуля опять подчеркнул, что конкретно шаги Украины по охране производства автомобилей (спецпошлина и утилизационный сбор) ускорили, например, утверждение намерения JAC о начале полномасштабного изготовления на заводе «Богдан» в Черкассах с вероятностью экспортировать эти авто без уменьшений.

«Украина должна вырабатывать внутреннее производство. Всего на все иметь в распоряжении твердые точки зрения в глубине страны, производитель в силах завоевывать экспортные рынки», — цитирует пресс-секретарь Свинарчука.

Напомним, что министр экономического вырабатывания и торговли Украины Игорь Прасолов в третий день недели в столице России известил про то, что Украина прорабатывает злоба дня либерализации спецзащитных мер по автомобилям, оказывать влияние включая и в интересах продукции из Российская Федерация, теперь в 1-м квартале 2014 года в силах решиться об размерах и стадиях либерализации. Согласно его заявлению, всегда имеется три допустимых варианта ослабления уменьшений.

В Украине с 14 апреля сроком на три года внедрены спецпошлины на импорт ранее не известных авто с объемом бензинового двигателя 1000-1500 куб. см в
размере 6,сорок шесть процентов и 1500-2200 куб. см — 12,девяносто пять процентов независимо от страны возникновения и экспорта.

В финале октября Япония инициировала консультации с Украиной насчет заведенных уменьшений импорта авто, к тот или другой приспособились ЕС и Российская Федерация.

Украинские автоимпортеры исчисляют, что для начала вводная часть спецпошлины и утилизационного сбора привело к ослаблению автомобильного рынка в этом году на десять процентов, и ждут не дождутся его дальнейшего понижения через год.

Показать больше

Похожие

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Закрыть