Рейтинг автомобилей

В связи с которыми в Украине продолжают преуспевать противозаконные такси

В связи с которыми в Украине продолжают преуспевать запрещенные такси | Автоновости | Дело

Вопрос об урегулировании рынка такси Украины располагается на периоды рассуждения уже не 1-й год. Год назад украинские власть имущие по полной обойме обсуждали резонансный законопроект «О транспортировках на такси». Но уже в конце последнего месяце лета нынешнего года Министерство инфраструктуры обнародовало еще один законопроект «О внесении исправлений в определенные законодательные акты по урегулирования функционировы такси, авто умышленно и информационно-диспетчерских служб». В связи с которыми ведомство категорически отказалось от «преклонного возраста» законопроекта и когда с рынка смотать удочки противозаконные перевозчики?

Новое — это превосходно заброшенное незапамятное

Как пояснили Delo.UA в Мининфраструктуры, «давно минувший» законопроект «О транспортировках на такси» разрабатывался предшествующим начальством ведомства и был ужас как объемным, за счет того подготовку документа остановили. «Законопроект создавал добавочную нагрузку на субъекты хозяйствования, в частичных аспектах ограничивал их деятельность. За счет того министерством было решено разрабатывать не порознь взятый законопроект, а разнообразить уже имеющий место быть закон «Об автотранспорте», — относить за счет в Мининфраструктуры.

Первейшим различием нового проекта закона от предыдущего варианта в Мининфраструктуре вычисляют соединение домашней деятельности такси и информационно-диспетчерских служб без добавочной нагрузки на субъектов хозяйствования.

В частности, еще один вариант закона предусматривает трансляцию администраций по способ организации перевозок на такси учреждениям здешнего самоуправления (сегодня располагается в зон ответственности Мининфраструктуры). «Населенного пункта Украины неодинаковые. И условия к такси тоже будут иметься несхожие», — говорят в Мининфраструктуры.

Также в ведомстве сообщают о том, что в интересах битвы с нелегальными перевозчиками законопроектом предусматривается ужесточение штрафных позволений и обеспечение возможности пролетариям ГАИ накладывать и останавливать штрафные санкции на водителей, которые маскируясь под перевозок в интересах лишен работы нужд по сути дела перевозят пассажиров и делают деньги наличные средства.

Свидетельством установлены также притязания, водительские права и прямые обязанности к информационно-диспетчерским занятиям, которые по сути дела рождаются посредниками в среде исполнителями и заказчиками перевозок. Также дополнен и перечень документов, вследствие которого выполняются пассажирские перевозки: у такси обязан быть пойти на мировую об информационно-диспетчерском обслуживании и грамоты, подтверждающие факт страхования пассажира и гражданско-правовой ответственности перевозчика.

В какими средствами разница

Еще год назад, когда на рассуждение выносился законопроект «О транспортировках на такси», перевозчики были недовольны его отдельными положениями. Первостепенной важности — это войти в свою колею выдачи дозволений на предъявление услуг такси. В соответствии «преклонного возраста» законопроекту, за дозволение на транспортировку пассажиров подходяще бы было заплатить одну простейшую заработную плату (1147 грн). Всего лишь через год стоимость разрешения возрастала до 10 простейших зарплат в украинской столице (в других населенных пунктах необходимая сумма видоизменялась от 5 до 9 простейших зарплат). Через два года позволение околпачилось бы в украинской столице в 50 маленьких зарплат (в
не тот населенных пунктах — от 35 до 50).

В новейшем законопроекте подобных условий не имеется. Стоит отметить в соответствии документу, подключаются лицензии на обеспечение услуг по транспортировке пассажиров. «К лицензии на предъявление услуг по транспортировке пассажиров автотранспортом используются лицензионные карточки на любое автомобильное средство передвижения, выдаваемых учреждением лицензирования», — сообщается в пояснительной цидулке.

Уместе с тем в законопроекте осталось «старческое» заявочное пожелание к автомобильному перевозчику воплотить в жизнь посадку пассажиров только лишь около города, указанного в лицензионной карточке. Это так вот, что в случае если автомобиль такси едет с пассажиром в иной населенный пункт или область распространения, то на противоположном пути он не имеет водительские права воплотить в жизнь перевозки пассажиров. Это пункт давать начало большое количество вопросов у таксистов, не желающие помчать «пустыми».

А вот штрафы, предусмотренные в новейшем законопроекте, сковаться льдом строже. Как уточнили в Мининфраструктуры, в данный момент за в отсутствие лицензионной карты таксисту грозит штраф в размере целого ряда сотен гривень. В новейшем законопроекте предусмотрено, что эксплуатация авто, обустроенного как такси, без присутствия лицензионной карточки, потянуть время за собой штраф в размере 500 необлагаемых минимумов доходов граждан (в пределах 8,5 тыс. грн). На субъекты хозяйствования штраф накладывает «Укртрансинспекция». На перевозчиков, которые «сами себе ездят», штраф будет иметься накладывать ГАИ.

Советник законной фирмы «єПраво» Виталий Власюк также привлекает внимание на дополнение Кодекса Украины об управленческих правовых нарушениях статьями, предусматривающими грех пополам за патология предложенных новаций. В частности, штраф за в отсутствие у перевозчика лицензии в размере от 500 до 700 необлагаемых минимумов доходов (другими словами 8,5 тыс. — 11,9 тыс. грн). «Также интересна стремления законодателя сцепиться с кем с «грачеванием»: в случае если выдастся привести доказательства «подвоз за наличные средства», пожелавшему «подзаработать» грозит точно такой же штраф», — ведет разговор Власюк, приобщая, что идеология, возлежащая в исходные положения той, что битвы с на первый взгляд безвинным выражением, отталкивается а именно от стремления встать на защиту как перевозчиков (устранить конкурентов), так и пассажиров (точно обещать средней руки услуг).

Вдобавок ко от мала до велика в законопроекте предусмотрено учреждение сети стоянок в интересах автомобилей такси. Введение способ организации их функционировы и условий по их обустройству возлагается на аграрные, поселковые, городские мирные отношения соответствующего города. «Организаторы перевозок на такси и авто умышленно должны брать на себя феноменальные меры по следованию способ организации опусы стоянок такси и следования притязаний по их обустройству», — сообщается в грамоте.

Не все так гладко

В удостоверение не смогли обойтись и без дискуссионных в мгновение. Стоит отметить Виталий Власюк свидетельствует, что в удостоверение не сажает общепризнанных мерок о образцах техсостояния автомобилей, а еще этического кодекса водителей.

Если в преклонного возраста законопроекте удостоверялось вводная часть тарифной таблицы, то в новоиспеченной удостоверение о тарифах на перевозки информации буквально не имеется. Хотя в бумаге предусматриваются также простейшие знаки превосходия такси
(фонарь и шашечки на дверках) и присутствие таксометра, не имеется четкого подтверждения, какими средствами обязаны быть гидропневмооборудованы машины такси.

Еще один единственный вопрос — как служащие ГАИ будут иметься стараться поймать водителей, которые без каких-либо опознавательных знаков такси подвозит пассажира.

Но есть возможность, что спорные в мгновение будут иметься учтены. В Мининфраструктуры говорят, что на по положению на настоящее созывают внушения и критические замечания к законопроекту от заинтересованных органов аккуратной власть имущие и общих способ организации. «Потом законопроект будет иметься направлен в Министерство юстиции в интересах правовой экспертизы, по истечении чего документ двинется в Кабинет Министров. Одобренный Кабинетом Министров законопроект будет иметься подан в Господствующую Раду», — говорят в ведомстве.

Подобным образом, в доводе лишения замечаний к проекту закона с стороны органов, в которых он направлен, дай время точка зрения этого законопроекта в Господствующую Раду составит в пределах 2-3 месяцев, а принимая во внимание тот факт, что критические замечания скорее всего будут иметься, реформ сектора экономики можно ждать не перед этим какими средствами через полгода.

Показать больше

Похожие

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Закрыть