Содержание
- Для чего нужна расточка мотора
- При помощи чего проводится расточка
- Технологический процесс расточки
- Показания и противопоказания к расточке
- Вывод
Расточка двигателя — сложный технологический процесс, который направлен на ремонт или доработку силового агрегата. Зачастую, говоря народным языком, расточка необходима при проведении капитального ремонта или проведению тюнинга.
Для чего нужна расточка мотора
Расточку мотора широко применяют при проведении капитальных работ по двигателю. Так, для установки ремонтного комплекта поршневой группы понадобиться расточить внутренние поверхности цилиндров. Что же касается тюнинга, то этот процесс выполняется — для все того же увеличения диаметра цилиндров, чтобы установить необходимые поршни.
Процесс расточки двигателей, а точнее блоков цилиндров выполняется на специальном оборудовании. Существует несколько РІРёРґРѕРІ проточки мотора, которые по принципу мало чем отличаются РґСЂСѓРі от друга, но имеют разные технологические процессы. Также, в операцию расточки РІС…РѕРґРёС‚ С…РѕРЅРёРЅРіРѕРІРєР° цилиндров. Рти РґРІР° понятия не стоит разделять между СЃРѕР±РѕР№.
Само технологическое назначение расточки достаточно простое. Вследствие эксплуатации мотор подвергается износу, а цилиндры блока подвержены постоянным тяжелым нагрузкам, особенно температурным. Так, в процессе эксплуатации появляется много изъянов, таких как царапины, раковины и прочие повреждения. �менно при процессе расточки можно убрать все эти недочеты и восстановить поверхность до рабочего состояния.
При помощи чего проводится расточка
Расточка и хонинговка проводятся при помощи разных станков. Для каждого такого спецоборудования требуется свой специалист, который научен, проводить расточку моторов. �так, рассмотрим несколько вариантов расточных механизмов для автомобильных блоков цилиндров.
Пожалуй, самые распространенными являются вертикально-расточные станки для расточки блока цилиндров. Популярными они сталь, за счет того, что простые в работе и обслуживании, а также стоимость относительно других довольно низкая. Для примера приведем станок 2Е78П и его конструкцию.
- Шпиндель 0,48 мм — 2Е78П.71.000
- Шпиндель 0,78 мм — 2Е78П.72.000
- Шпиндель 0,120 мм — 2Е78П.73.000
- Шпиндель универсальный — 2Е78П.74.000
- Шпиндель специальный — 2Е78П.75.000
- Пульт управления — 2Е78П.83.000
- Рлектроаппаратура панели — 2Р•78Рџ.81.000
- Колонна — 2Е78П.30.000
- Стол — 2Е78П.40.000
- Основание 2Е78П.10.000
- Отсчетное устройство — 2Е78П.40.020
- Коробка скоростей и подач — 2Е78П.50.000
- Шпиндельная бабка — 2Е78П.23.000
- Рлектрооборудование сценка — 2Р•78Рџ.80.000
- Панель пульта — 2Е78П.82.000
- Пульт управления — 2Е78ПН.83.000
- Рлектроаппаратура панели — 2Р•78РџРќ.81.000
- Основание — 2Е78ПН.10.000
- Рлектрооборудование станка — 2Р•78РџРќ.80.000
- Панель пульта — 2Е78ПН.82.000
- I — станина
- II — стойка
- III — блок направляющих
- IV — шпиндельная коробка
- V — шпиндель
- VI — пульт управления
- VII — стол и салазки
- VIII — механизм предварительного набора координат
- IX — привод перемещения стола
- X — привод перемещения салазок
- XI — коробка скоростей
- Блок цилиндров устанавливается на станину так, чтобы шпиндель размещался по центру цилиндра.
- В шпиндель устанавливается резец, которым собственно и будет проводиться расточка.
- Включается станок и шпиндель начинает опускаться, при этом режущим резцом растачивает цилиндр.
- Таким самым способом проводится расточка остальных цилиндров.
- После проведения процесса расточки, расточенной мотор, нужно будет хонинговать, а именно доведение поверхности до зеркального состояния.
- �знос внутренней части цилиндров, наличие раковин и царапин.
- Возможность восстановления.
- Отсутствие трещин и других похожих повреждений.
- Возможность установки ремонтного комплекта поршневой группы.
- Проведение точных операций по расточке.
- Невозможность восстановить поверхность цилиндров.
- Отсутствие возможности расточки под ремонтный размер (случаи с гильзовкой блока).
- Другие факторы, в которых растачивать блок не целесообразно.
Следующим вариантом является — координатно-расточные станки. Рти стенды считаются точным оборудованием, что позволяет достаточно точно провести операции по растачиванию главного силового агрегата автомобиля.
Для наглядного примера возьмем стенд 2Л450АФ4.
Последняя РіСЂСѓРїРїР° станков для расточки блока цилиндров — горизонтально-расточные. Рто самый РґРѕСЂРѕРіРѕР№ вариант, который представляет СЃРѕР±РѕР№ возможность растачивать двигатель не только горизонтально, но и вертикально. Так, В этом случае можно даже проводить процесс шлифовки поверхности блока. РЇСЂРєРёРј представителем данной категории является — AMC-SCHOU LВ 2500.
ТЕХН�ЧЕСК�Е ХАРАКТЕР�СТ�К� Станок L 2500 V Максимальная длина блока мм 2540 Максимальное расстояние от встроенных параллелей до борштанги мм 850 Шпиндельные скорости об/мин 750 Быстрая подача в обе стороны мм/мин 1000 Переменная подача в обе стороны мм/мин 1000 Скоростная подача в обе стороны мм/мин 1000 Максимальный ход борштанги мм 680 Двигатели станка Шпиндельный двигатель кВт 1.5 Двигатель подачи шпинделя кВт 0.37 Размеры Высота мм 2200 Полная длина мм 5100 Полная ширина мм 800 Требуемое рабочее место мм 7600?800 Вес NETTO приблизительно. кг 2700 Вес с упаковкой приблизительно (деревянная паллета) кг 3140 Объем упаковки куб.м 12.82
Технологический процесс расточки
Как расточить двигатель? Ртот РІРѕРїСЂРѕСЃ задавали себе РјРЅРѕРіРёРµ автолюбители. Технологический процесс расточки достаточной простой, но требует внимательности и понимания. Расточка внутренний части мотора, а точнее цилиндров, задача точная, поэтому такую работу желательно доверить профессионалам, которые разбираются. Рассмотрим основные позиции проведения расточки ДВС на аналоговом и цифровом оборудовании.
Аналоговая расточка требует постоянного вмешательства специалиста, поскольку именно он определяет, какой будет размер цилиндров после окончания проведения работ. Рассмотрим, последовательность действий:
Стоит учитывать, что при неправильно проведенном процессе, описанном в пункте 1, цилиндр расточиться не правильно и двигатель можно будет, попросту, выкинуть. Поэтому растачивать блоки стоит доверять профессионалам.
Цифровая расточка — это расточка при помощи электроники, а именно ЧПУ. Так, специалисту необходимо ровно установить на станину, чтобы цилиндры стоили в один ряд, а первый был посредине станины. Далее задается необходимая программа, и стенд все делает самостоятельно, под четким руководством специалиста.
В современных развитых странах можно найти стенды с умной электроникой, которые имеют в своем арсенале сканер. �менно он позволяется точно и четко попасть в цилиндр, а также провести расточку с точностью до микрона. К сожалению, такие стенды на территории СНГ недоступны, так как стоимость данных агрегатов начинается от 100 000 евро, и автосервисы не могут себе позволить такой станок.
Показания и противопоказания к расточке
К показаниям к проведению расточки являются:
А вот к противопоказаниям можно отнести:
Вывод
Расточить двигатель, а точнее блок цилиндров, в большинстве случаев возможно, но автомобилисту рекомендуется обращаться к профессионалам, которые обладают достаточными знаниями и умениями, чтобы сделать все верно. Процесс расточки достаточно простой, но может выполняться как на аналоговом, так и цифровом оборудовании.
Поэтому, не стоит придумывать велосипед, и для проведения процесса рекомендуется обратиться к специалистам, а в противном случае, можно лишиться одного из главных узлов двигателя внутреннего сгорания.
 |
|---|
