Премиальные минивэны – достаточно нишевые автомобили, но ниша у них куда шире, чем может показаться. Это не только корпоративные парки отелей и другого бизнеса, но и личный транспорт деловых людей, которые распробовали, что минивэн куда удобнее седана. А еще есть обеспеченные покупатели с большими семьями, которые ценят комфорт в путешествиях и каждодневных поездках. И поскольку все эти покупатели никуда не исчезли, спрос на люксовые минивэны по-прежнему есть. А что может предложить в ответ сегодняшний рынок? Вот пятерка лучших вариантов.
Бизнес любит проверенные варианты и консервативный подход. Частные покупатели, напротив, обычно стремятся получить новейшие технологические решения. Автопроизводители учитывают интересы и тех, и других, поэтому рынок предлагает варианты на любой вкус.
JAC RF8
Наглядный пример консервативного подхода – JAC RF8. Внушительный минивэн длиной 5,2 метра и с колесной базой в 3,1 метра полагается на классическую технику без электрических добавок. Двухлитровый двигатель с наддувом и непосредственным впрыском выдает 236 л.с. и сочетается с 8-ступенчатой АКПП – «золотой стандарт» силового агрегата для бизнес-аудитории. Второй ряд здесь, разумеется, для главных пассажиров и предлагает им оттоманки, вентиляцию, обогрев, массаж, продольную регулировку, регулируемые подлокотники, откидные столики и множество других опций комфорта. Климат-контроль трехзонный с индивидуальной настройкой температуры для пассажиров основного салона. А за креслами третьего ряда достаточно места для большого комплекта чемоданов: 700 литров – это не максимальный, а стандартный объем багажника, который при необходимости можно увеличить до 2500 литров. При этом GAC не заставляет думать над выбором комплектации: она здесь одна, максимально оснащенная Флагшип за 5 074 000 рублей.
Покупатели, ждущие от люксового минивэна максимального ездового комфорта, хотят видеть в списке оснащения пневмоподвеску. И она есть, например, у Voyah Dream, который помимо нее предлагает впечатляющую мощность и несколько вариантов силовой установки. Минивэн существует в виде последовательного гибрида: у такой версии 422 л.с. и 620 Нм крутящего момента. Динамика тоже невероятная по меркам класса: 5,9 секунды разгона до 100 км/ч. Бензиновый мотор на 1,5 литра и 143 л.с. заряжает батарею, как и в Wey 80. Чисто электрическая модификация предлагает 435 л.с., а параллельная гибридная – 394, но с возможностью использовать бензиновый двигатель для вращения колес. Салон у Dream строго семиместный, но длина в 5,3 метра вкупе с колесной базой 3,2 метра гарантируют, что тесно не будет никому. А список оснащения такой же огромный: в базовом исполнении есть трехзонный климат-контроль с ионизацией и ароматизацией воздуха, кресла второго ряда с оттоманками, вентиляцией и массажем, премиальная аудиосистема, контурная подсветка салона и многое другое. Цены на Voyah нужно уточнять индивидуально, а предложения на автомобили в наличии начинаются с 6,5 миллионов рублей.
Крупный минивэн длиной 5,2 метра имеет колесную базу в 3,2 метра – одну из самых больших в классе. О чем это говорит? В первую очередь о том, что на втором ряду будет просторно вне зависимости от наличия пассажиров на третьем. Да, Hongqi предлагает только практичную трехрядную компоновку, но обеспечивает пассажирам на капитанских креслах максимальный комфорт.
Комплектаций у HQ9 две: очень богатая и ультимативная. Отличия кроются в деталях, которые многим даже не придут в голову, настолько обширен список базового оснащения. Климат-контроль тут, разумеется, трехзонный, с датчиком качества воздуха и ионизацией. Электроприводы есть даже у кресел третьего ряда, а на втором ряду имеются и массаж, и оттоманки. Высококачественная аудиосистема Dynaudio с 12 динамиками тоже полагается по умолчанию. В чем отличия старшей комплектации Бизнес? В небольших, но важных деталях, таких как шумопоглощающее остекление, сдвижная шторка боковых окон, подлокотник с электроприводом, беспроводная зарядка для пассажиров второго ряда и массаж с особым режимом «горячие камни».
Реклама. ООО "Мэйджор Авто Комплекс". erid: 2Vfnxx44PjZ
