Городской леопард на коротком поводке: тест-драйв Tenet Plus L4

Российский автомобильный рынок продолжает размножаться делением. Tenet Plus L4 – младший кроссовер новой отечественной марки, который за пределами России известен как Lepas L4 и приходится родственником многочисленным моделям концерна Chery. Прописка у него российская, но главное здесь не генеалогия – автомобиль обещает стиль и комфорт без спортивных замашек. Проверим, насколько убедительно у него получается изображать светского леопарда.
Хищник для парковки
Как мы помним, Lepas называет свою дизайнерскую концепцию леопардовой эстетикой. В случае L4 хищник получился скорее декоративным: в саванне с ним было бы скучно, зато на парковке у ресторана он явно не затеряется. Узкие дневные ходовые огни с кошачьим прищуром, огромная решётка с ромбовидным узором, хромированная окантовка и рельефный капот делают фронтальную часть достаточно выразительной, чтобы не перепутать L4 с очередным безымянным кроссовером из китайского автомобильного инкубатора.

L4 не стремится изображать спорткар и, пожалуй, правильно делает. Мощности хватает для городских поездок и нормального движения по трассе, но разгон не заставляет пассажиров биться затылком о подголовник и хвататься за ручки дверей. Силовая установка работает в целом гармонично – робот переключает передачи плавно, хотя при старте с места порой допускает небольшую паузу, а при активном ускорении может задержаться на передаче дольше ожидаемого. Спортивный режим делает реакцию на газ живее, но превратить L4 в гоночный болид одной кнопкой не получится – да и не нужно.
Итоги и цены
На российском рынке Tenet Plus L4 предлагается в двух комплектациях. За «Стайл» просят 2 540 000 рублей, за «Элегант» – 2 690 000 рублей. Разница составляет 150 тысяч, и старшая версия выглядит интереснее для тех, кому нужны дополнительные удобства и электронные помощники. Но у L4 есть проблема, которую не решить ни сверкающей решёткой, ни большим экраном: покупателю нужно привыкнуть к новому имени. За эти деньги на рынке достаточно машин, чьи эмблемы уже примелькались на дорогах. Tenet Plus придётся доказывать, что петербургская прописка и современная внешность – не единственные аргументы в резюме.
Осталось выяснить, сможет ли новый бренд так же уверенно завоевать доверие покупателей, как его младшая модель в цвете «Красный гранат» умеет привлекать взгляды.
| Технические характеристики Tenet Plus L4 | |
|---|---|
| Кузов | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Число дверей/мест | 5/5 |
| Длина/ширина/высота, мм | 4554/1852/1681 |
| Колесная база, мм | 2700 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1550/1550 |
| Масса снаряженная/полная, кг | 1400/1844 |
| Дорожный просвет, мм | 166 |
| Объём багажника, л | 458 |
| Двигатель | |
| Тип | бензиновый, турбированный |
| Компоновка и расположение | рядный, спереди поперечно |
| Число цилиндров/клапанов | 4/16 |
| Рабочий объём, см³ | 1499 |
| Мощность, л.с./кВт/об/мин | 147/108/5500 |
| Крутящий момент, Н·м/об/мин | 225/1750-4000 |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | автоматическая, роботизированная, 6-ступенчатая |
| Привод | передний |
| Ходовая часть | |
| Подвеска передняя | независимая, пружинная, Макферсон |
| Подвеска задняя | полузависимая, пружинная, торсионная балка |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые, невентилируемые |
| Рулевое управление | реечное, с электроусилителем |
| Размерность шин | 215/60 R17 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 175 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 10,3 |
| Расход топлива, город/трасса/смешанный, л/100 км | 9,2/5,8/7,0 |
| Ёмкость топливного бака, л | 51 |
| Топливо | АИ-92 и выше |