Городской леопард на коротком поводке: тест-драйв Tenet Plus L4

0 0

Городской леопард на коротком поводке: тест-драйв Tenet Plus L4

Российский автомобильный рынок продолжает размножаться делением. Tenet Plus L4 – младший кроссовер новой отечественной марки, который за пределами России известен как Lepas L4 и приходится родственником многочисленным моделям концерна Chery. Прописка у него российская, но главное здесь не генеалогия – автомобиль обещает стиль и комфорт без спортивных замашек. Проверим, насколько убедительно у него получается изображать светского леопарда.

Хищник для парковки

Как мы помним, Lepas называет свою дизайнерскую концепцию леопардовой эстетикой. В случае L4 хищник получился скорее декоративным: в саванне с ним было бы скучно, зато на парковке у ресторана он явно не затеряется. Узкие дневные ходовые огни с кошачьим прищуром, огромная решётка с ромбовидным узором, хромированная окантовка и рельефный капот делают фронтальную часть достаточно выразительной, чтобы не перепутать L4 с очередным безымянным кроссовером из китайского автомобильного инкубатора.

L4 не стремится изображать спорткар и, пожалуй, правильно делает. Мощности хватает для городских поездок и нормального движения по трассе, но разгон не заставляет пассажиров биться затылком о подголовник и хвататься за ручки дверей. Силовая установка работает в целом гармонично – робот переключает передачи плавно, хотя при старте с места порой допускает небольшую паузу, а при активном ускорении может задержаться на передаче дольше ожидаемого. Спортивный режим делает реакцию на газ живее, но превратить L4 в гоночный болид одной кнопкой не получится – да и не нужно.

Итоги и цены

На российском рынке Tenet Plus L4 предлагается в двух комплектациях. За «Стайл» просят 2 540 000 рублей, за «Элегант» – 2 690 000 рублей. Разница составляет 150 тысяч, и старшая версия выглядит интереснее для тех, кому нужны дополнительные удобства и электронные помощники. Но у L4 есть проблема, которую не решить ни сверкающей решёткой, ни большим экраном: покупателю нужно привыкнуть к новому имени. За эти деньги на рынке достаточно машин, чьи эмблемы уже примелькались на дорогах. Tenet Plus придётся доказывать, что петербургская прописка и современная внешность – не единственные аргументы в резюме.

Осталось выяснить, сможет ли новый бренд так же уверенно завоевать доверие покупателей, как его младшая модель в цвете «Красный гранат» умеет привлекать взгляды.

Технические характеристики Tenet Plus L4
Кузов
Тип кузова хэтчбек
Число дверей/мест 5/5
Длина/ширина/высота, мм 4554/1852/1681
Колесная база, мм 2700
Колея передняя/задняя, мм 1550/1550
Масса снаряженная/полная, кг 1400/1844
Дорожный просвет, мм 166
Объём багажника, л 458
Двигатель
Тип бензиновый, турбированный
Компоновка и расположение рядный, спереди поперечно
Число цилиндров/клапанов 4/16
Рабочий объём, см³ 1499
Мощность, л.с./кВт/об/мин 147/108/5500
Крутящий момент, Н·м/об/мин 225/1750-4000
Трансмиссия
Коробка передач автоматическая, роботизированная, 6-ступенчатая
Привод передний
Ходовая часть
Подвеска передняя независимая, пружинная, Макферсон
Подвеска задняя полузависимая, пружинная, торсионная балка
Тормоза передние дисковые, вентилируемые
Тормоза задние дисковые, невентилируемые
Рулевое управление реечное, с электроусилителем
Размерность шин 215/60 R17
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 175
Время разгона 0-100 км/ч, с 10,3
Расход топлива, город/трасса/смешанный, л/100 км 9,2/5,8/7,0
Ёмкость топливного бака, л 51
Топливо АИ-92 и выше

Источник

Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.