Руководство «Формулы‑1» и FIA согласовали увеличение мощности ДВС и снижение производительности батареи в сезоне‑2027
Руководители «Формулы‑1», команд‑участниц чемпионата и Международная автомобильная федерация (FIA) согласовали увеличение мощности двигателей внутреннего сгорания и уменьшение производительности системы рекуперации энергии в болидах на сезон‑2027, сообщает пресс‑служба «Ф‑1».
Отмечается, что решение было принято в пятницу на совещании в онлайн‑формате.
— Что касается долгосрочного совершенствования регламента, было достигнуто принципиальное соглашение о введении эволюционных изменений, касающихся аппаратных компонентов, что сделает соревнования более безопасными, справедливыми и интуитивно понятными для гонщиков и команд.
Меры, которые сегодня были принципиально согласованы на 2027 год, предусматривают номинальное увеличение мощности двигателя внутреннего сгорания (ДВС) примерно на 50 кВт наряду с увеличением расхода топлива и номинальным снижением мощности системы рекуперации энергии (ERS) примерно на 50 кВт, — говорится в заявлении FIA.
Отмечается, что прежде чем будет принято окончательное решение по пакету мер, состоятся дальнейшие подробные обсуждения в технических группах, в состав которых входят команды и производители силовых установок.
Регламент «Ф‑1», вступивший в силу с 2026 года, неоднократно критиковали болельщики и гонщики, которые отмечали, что некоторые правила противоречат принципам автоспорта. В частности, выросла роль гибридной составляющей, тогда как мощность двигателей внутреннего сгорания, наоборот, была уменьшена. Пилоты были недовольны тем, что они лишились возможности атаковать в полную силу, поскольку машины образца 2026 года резко теряют скорость, когда батарея переходит в режим подзарядки.
В апреле FIA, руководители команд «Формулы‑1» и производители силовых установок согласовали ряд поправок в регламент текущего сезона, некоторые из них также были направлены на то, чтобы снизить влияние батареи на скорость машин.
