Год назад итальянская гоночная команда JAS Motorsport и дизайн-студия Pininfarina анонсировали рестомод на базе «первого» Honda NSX, и вот теперь он полностью готов и будет выставлен на следующей неделе на Парижском автосалоне. Имя Tensei в переводе с латинизированного японского на русский означает «возрождение». JAS Tensei получил полностью перекроенный кузов с углепластиковой обшивкой, модернизированное шасси и доработанный компанией Judd Power атмосферный V6 мощностью 420 л.с.
Основанная в 1995 году команда JAS Motorsport является официальным партнёром компании Honda и готовит её машины к различным кузовным гонкам. JAS Motorsport отвечала за техническую сторону разработки рестомода JAS Tensei, а студия Pininfarina — за его дизайн. Студия Pininfarina не имела прямого отношения к дизайну оригинального Honda NSX первого поколения, но участвовала в разработке его предтечи — концепта Honda HP-X образца 1984 года.
Оригинальный Honda NSX оснащался атмосферным бензиновым V6 C-серии с рабочим объёмом 3,0 и 3,2 л, максимальная отдача в стоке составляла 294 л.с. и 304 Нм. Для рестомода JAS Tensei этот двигатель модернизировала легендарная британская компания Judd Power. Рабочий объём увеличен до 3,5 л, установлены кованые шатуны и поршни, новый коленвал выточен из цельного куска металла, модернизированы системы питания и охлаждения, в системе впуска теперь шесть индивидуальных дроссельных заслонок с электронным управлением, новые выпускные коллекторы изготовлены из нержавеющей стали. В итоге отдача выросла до 420 л.с. и 350 Нм, предельная частота вращения коленвала — 8500 об/мин. Вся мощность передаётся на задние колёса через модернизованную 6-ступенчатую МКП и самоблокирующийся дифференциал. Динамические характеристики рестомода не раскрыты.
