Тарахтящая проблема с летальным исходом — но у чиновников кроме запретов иных мыслей нет
Подростки на питбайках (легкие и компактные мини-мотоциклы) — «слуги народа» нашли очередное вселенское зло, которое срочно требуется искоренить. Гоняют по дорогам общего пользования (ДОП), создают аварийные ситуации, бьются сами и убивают-калечат других, наносят урон имуществу граждан.
Значит, свободную продажу питбайков нужно запретить, молодёжь заставить получать справки, а потом всех юношей и девушек загнать на «высочайше утверждённые площадки». Иных рецептов чиновники не знают.
Питбайки на общих дорогах, действительно, зло, всё так и есть. Статистика ДТП ужасающая, число погибших растёт, причём это касается не только самих «гонщиков». И что-то делать, действительно, нужно. Но что именно?
«Любые меры, которые сейчас рассматривают на разных уровнях в разных регионах страны, ничего не изменят, пока не будет жёсткого регулирования. В любом поселке, в любом городе дети уже начали рассекать на этой технике по дорогам общего пользования.
Единственный способ остановить эту вакханалию — конфискация питбайков, криминализация их продажи, криминализация их передачи, возможно, сроки родителям. Эта техника должна быть столь же жёстко отрегулирована, как продажа автоматов Калашникова гражданскому населению", — вещает вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин.
Радикальненько… Такого, в общем-то, не предлагают даже в Госдуме, где сидят те ещё затейники. «Мы разработали свой законопроект, который планируем вносить в Государственную думу. Он состоит из пяти основных мер.
Первое — это ограничение в целом на продажу питбайка ребёнку. Приобрести такой спортивный инвентарь несовершеннолетний сможет только при наличии справки об окончании спортивной мотошколы.
Вторая мера предусматривает полный запрет на выезд питбайков на дороги общего пользования. Третье правило определяет, что использовать этот транспорт можно исключительно на специальных площадках, которые будут определены министерством спорта.
Четвёртым нововведением станет запрет на продажу несовершеннолетним бензина и дизельного топлива. Пятый пункт — обязательная маркировка всей подобной продукции, поступающей в страну, в системе «Честный знак»", — говорит глава комитета Госдумы по молодежной политике Артём Метелев.
Питбайки, действительно, спортинвентарь — светотехника (фары, стопсигналы, габариты и указатели поворотов) там отсутствует, нет и звуковых сигналов. То есть по ДОП им и так движение запрещено, тут депутат, видимо, просто не в теме. Знаток.
При наличии банковской карты на автоматизированных АЗС горючее может купить кто угодно. «Пластик» есть нынче у всех, скоро он, похоже, появится и у домашних животных. Глядя на то, как собаки и кошки переходят дорогу на зелёный свет и исключительно по «зебре», в этом даже нет сомнений. Проехали.
Остаются справки и спецплощадки, но первые без вторых не нужны. Земельные участки — а для кроссовой трассы площади нужны большие — это огромные деньги, и просто так их никто выделять не станет. А если и станет, то данным территориям быстро найдётся лучшее применение. Например, под очередной «элитный» жилой комплекс или не менее престижный коттеджный посёлок.
В Минтрансе сейчас спешно создают некий ГОСТ. Дескать, этот самый «национальный стандарт» для питбайков и спортивных мотоциклов поможет. Кому или чему?
В целом создаётся очень странное впечатление. Да, проблема есть, но все занимаются только тем, что несут какую-то чушь. Почему-то вспоминается старый байкерский мем «Мопед не мой, я просто разместил объяву». Вот все чиновники и начали что-то спешно размещать. Нужно же «быть в тренде», иначе нынче никак. А мопед, действительно, не их.
Пару лет назад в одном подмосковном райцентре местные мотоциклисты озаботились проблемой питбайков. Ибо достало сильно.
И по ДОП гоняют, аварии устраивают, да и в целом жить мешают. Как говорят байкеры на своём жаргоне, «фердят у детских кроваток». Между тем у многих уже не только дети, но и внуки.
Представительная делегация серьёзных дядек прибыла на место тусовки подростков на этих бешеных мопедах, плюс прошёл «рейд» по району. Молодым людям пусть и не очень цензурно, но крайне доходчиво объяснили, что «нарушать беспорядки» не стоит, иначе…
Консенсус был достигнут, и обстановка с питбайками в районе вполне спокойная. Гоняют, конечно, но уже не так нагло. Хотя стоило бы и повторить, чтобы не забывали.
Но мы вроде как все в детстве гоняли на мопедах, где же байкерская солидарность? Да, гоняли, факт. Вот только движение тогда было куда менее интенсивным. Это раз. Два — воспитание было совсем другим, хулиганство на дорогах не приветствовалось, и в СССР оно практически отсутствовало.
А без глушителей или с его огрызком не рисковали выезжать даже откровенные балбесы, равно как и шуметь по ночам. Ибо было чревато, причём милицию, как правило, никто не звал. Сами разбирались.
А сейчас полицию и не вызвать, им некогда заниматься такими мелочами, то есть навести порядок банально некому. ГАИ тоже не поможет, и там жуткий некомплект кадров. К тому же для ловли юрких питбайков нужна и соответствующая техника, мотобат на своих дорожных BMW с этим не справится. Поэтому только вот так, «всем колхозом». Иначе никак.
Все те запреты, о которых вещают власти, не помогут. Запретят импорт питбайков? Запчасти-то завозить никто не запретит, а прикрутить на раму двигатель, подвеску и всё остальное несложно. Станет только хуже, ведь собранные «на коленке» мопеды менее надёжны, нежели заводские изделия. Или об этом в Госдуме тоже не подумали?
Для желающих погонять в Советском Союзе работали многочисленные секции мотокросса, они были совершенно бесплатными. Да и обучение в мотошколах тоже ничего не стоило. Сейчас за всё хотят огромные деньги, причём постоянно стараются обжулить — прежде всего, госструктуры. Кроме как кататься где попало, у подростков иных вариантов и нет.
Молодые люди в курсе, что «слугам народа» на них наплевать, и отвечают взаимностью. Чиновников никто из них иначе как нецензурными терминами не называет, и не ждёт от них ничего хорошего. Впрочем, в этом случае чего-либо и вовсе ждать не приходится. Наводить порядок на дорогах просто некому, поэтому тему, вероятно, вскоре свернут.
А вот сертификацию скорее всего сделают. Это ж живые тёплые деньги! Цены вырастут, вырастет и «любовь» молодёжи к чиновникам. Что совершенно логично.
